10459
.pdf
31
Рис.4. Пример решения плана и фасада здания автовокзала
32
Рис. 5. Пример решения плана и фасада здания железнодорожного вокзала
33
Рис. 6. Пример решения плана и фасада здания железнодорожного вокзала
34
а)
Пост посадки (высадки) пассажиров
|
12,00 |
4,00 |
4,00 |
б)
Пост посадки (высадки)
пассажиров
α
4,50 |
5,00 |
|
в)
Пост посадки (высадки)
пассажиров
4,50
2,60 2,40
Геометрические параметры
Градусы |
Размеры, м |
||
А |
Б |
||
|
|||
30 |
11,00 |
8,00 |
|
45 |
12,00 |
3,50 |
|
60 |
16,00 |
10,50 |
|
Дополнительная
4,00 полоса движения
автобусов
Полоса 8,00 маневрирования
автобусов
Зона посадки 5,00 (высадки)
пассажиров
Дополнительная
4,00 полоса движения
автобусов
Полоса
Аманеврирования
автобусов
Зона посадки
Б(высадки) пассажиров
Дополнительная 4,00 полоса движения
автобусов
20,0 |
Полоса |
|
|
маневрирования |
|||
0 |
|||
автобусов |
|||
|
|||
|
|
|
|
11,5 |
Зона |
посадки |
|
(высадки) |
|||
0 |
|||
пассажиров |
|||
|
|||
Рис. 7. Основные типы перронов автовокзалов:
а) прямолинейный; б) уступообразный; в) гребенчатый.
Линия застройки
6,00
"Красная" линия
35
1,50 |
2,00 |
7,00 |
Рис. 8. Поперечный разрез по дороге и тротуару.
Линии чертежа генерального плана
Таблица 1
|
|
Толщина |
|
|
|
|
линии по |
|
|
Наименование |
Начертание |
отношению |
Назначение |
|
к толщине |
||||
|
|
|
||
|
|
основной |
|
|
|
|
линии |
|
|
Сплошная |
|
|
Контуры проектируемых зданий и |
|
толстая |
|
S |
сооружений, проектируемые |
|
основная |
|
|
надземные инженерные сети |
|
|
|
|
Контуры существующих зданий и |
|
|
|
|
сооружений, дорог, тротуаров, |
|
Сплошная |
|
От S/3 |
площадок, строительная |
|
|
геодезическая сетка, ограждение |
|||
тонкая |
|
до S/2 |
||
|
территории, контуры |
|||
|
|
|
||
|
|
|
проектируемых зданий, проектные |
|
|
|
|
горизонтали, бергштрихи и т.п. |
|
|
|
|
Линии невидимого контура |
|
|
|
|
подземных зданий и сооружений, |
|
Штриховая |
|
То же |
проектируемые подземные |
|
|
|
|
инженерные сети, линия перелома |
|
|
|
|
проектного рельефа |
|
Штрихпунктирная |
|
То же |
Линии осей магистралей и проездов |
|
тонкая |
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Сплошная |
|
От S/3 |
|
|
тонкая |
|
Длинные линии обрыва |
||
|
до S/2 |
|||
с изломами |
|
|
||
|
|
|
||
Штрихпунктирная |
|
От S/3 |
|
|
с двумя точками |
|
Условная граница территории |
||
|
до S/2 |
|||
тонкая |
|
|
||
|
|
|
36
Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов, транспортных сооружений и озеленения
Таблица 2
Наименование |
|
Обозначение |
|||
|
и изображение |
||||
|
|
||||
Проектная красная линия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
«красная» линия |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условная граница участка освоения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здание (сооружение) наземное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подземное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нависающая часть здания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Навес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проезд, проход в уровне первого этажа здания |
|
|
|
|
|
(сооружения) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Переход (галерея) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Платформа (с пандусом и лестницей) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стенка подпорная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Откос: |
|
|
|
|
|
насыпь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выемка |
|
|
|
|
|
Примечания: 1. штриховку откоса при значительной |
|
|
|
|
|
протяжённости показывают участками; 2. вместо |
|
|
|
|
|
многоточия проставляют наименование материала |
|
|
|
|
|
укрепления и крутизну откоса. |
|
|
|
|
|
Ограждение территории с воротами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37
Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов, транспортных сооружений и озеленения
Окончание табл. 2
|
|
4-5 |
|
|
|
|
|
1,5-2 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Граница землепользования (землевладения) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Условная граница территории проектируемого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,5-2 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предприятия, сооружения, жилищно-гражданского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
объекта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога
Путь железнодорожный колеи 1520 мм
Площадка, дорожка, тротуар без покрытия
сбулыжным покрытием
сплиточным покрытием
Дерево
Кустарник: обычный
в живой изгороди (стриженый)
Цветник
Газон
Бассейн
Экспликация зданий и сооружений
№ по |
Наименование |
|
генплану |
||
|
1.Здание железнодорожного вокзала
2.Перрон
Таблица 3
|
|
|
|
|
|
Примечание |
16 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
120 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схема планировочной организации земельного участка
38
Рис. 9. СПОЗУ автовокзала на 25 пассажиров.
1 – здание автовокзала; 2 – перрон прибытия; 3 – перрон отправления; 4 – киоски; 5 – гараж; 6 – остановка общественного транспорта; 7 – кафе
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.21 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
|
1 – здание ж/д вокзала; 2 – киоски; 3 – перрон; 4 – остановка общественноготранспорта |
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е42 |
5.00 |
|
76.70 |
76.45 |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
5 – стоянка автомобилей; 6 – путь железнодорожный колеи 1524 мм |
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1.50 |
00 .3 3 |
77.45 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
||
|
|
.501 |
|
.502 |
|
|
|
|
|
5.02 |
5.01 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
00.9 |
|
00.21 |
|
05.8 |
00.5 |
05.01 |
05.4 |
00.7 |
05.4 |
00.3 |
|||||
|
|
.501 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
||
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
7 |
||
планировочнойорганизацииземельногоСхема |
участка |
|
00.300.5 1 00 .4 1 |
Б |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожногопассажировРисСПОЗУвокзала. 10.25на. |
||||
|
0 |
|
|
|
R |
|
|
|
|
||||||||
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
7 |
|
|
“красная” линия |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||
40
Рис. 10. Графическое изображение строительных материалов на фасадах:
1- полированный гранит; 2 – декоративная штукатурка; 3 – керамическая мозаика; 5 – естественный камень; 6 и 7 – бутовый камень-плитняк; 8 – «рваный» гранит; кирпич, 9 и 10 – искусственный камень.