1736

Холерная эпидемия и наводнение 1892 г. актуализировали необходимость в упорядочении наименований улиц и нумерации домов. На плане 1898 г. все улицы уже имеют собственные названия (до этого бытовавшие в устной традиции). Топонимический анализ86 показывает, что в дореволюционном Омске чаще всего улицы назывались по следующим основаниям. Во-первых, по находящимся там объектам – Госпитальная,

Тобольская, Курганская и др. Кроме того, следует отметить, что одни и те же меняли свое название при переходе в другой форштадт. Так, улица ем нарская (в Новосло одском форштадте) становилась Лагерной (в

(Мокр нскогобА), Подгорного (к началу XX в. упраздненного), Кадышевского со Ржевской сло одой, Бутырского (в начале XX в. соединившегося с Выползками). В начале XX в. добавились Новый, Южный, Луговской и Кривощекинский (по плану 1909 г.)88. Геометрически Бутырский и Кадышевский форштадты о разуют радиально-дуговую систему полярных координат: пучок расходящихся от крепости улиц-лучей (радиусов-векторов) и пересекающих их дуг от ИртышаДк Оми, поделенных между форштадтами и удлинявшихся от центра к периферии. На левом берегу Оми господствует иная – прямоугольная система, образуемая улицами, параллельными и перпендикулярными Иртышу. Наиболее подробно форштадты Омска описаны в монографии Д.А. Алисова, посвященной социокультурному развитию Омска, Томска и Тобольска в дореволюционныйИпериод89.

Казачьем). Продолжен ем Главноуправленческой (в Кадышевском) являлась

Мар нская (в Бутырском).

Омск конца XIX в. состоял из территории упраздненной крепости и семи

форштадтов87: Иль нского, Казачьего, Новослободского, Мокрого

Границей территории крепости были берега Оми и ртыша и улицы Архиерейская и Колпаковская (современные – Красина и Петра Некрасова)90. Территория к северо-западу от крепости (между крепостью и правым

86Улицы города Омска… − С. 7.

87Важно, что как существующие форштадты отмечены только на карте 1803 г., до этого времени на картах они были только как проектные.

88Сорокин А.П. Городская улица как элемент исторической планировки Омска и ее типы // Урбанизация и культурная жизнь Сибири: материалы Всероссийской научнопрактической конференции. – Омск: Комитет по культуре и искусству Администрации Омской области, Сибирский филиал Российского института культурологии, 1995. – С. 46−47.

89Алисов Д.А. Административные центры Западной Сибири: городская среда и социокультурное развитие (1870-е – 1914 гг.). − Омск, 2006. − С. 198−214.

90Улицы города Омска… − С.13.

31

берегом р. Иртыша) называлась Кадышевским форштадтом. Основные улицы: Ржевская (Волочаевская) и Капцевича (Красный Путь). Их пересекали Паромная (Ивана Алексеева), Губернаторская (Красногвардейская), Екатерининская (Фрунзе), Блохинская (Булатова), Воздвиженская (Рабиновича), Проломная (Яковлева), Баронская

(Октябрьская), Сиротская (Кемеровская), Тюремная (5-й Армии), Иртышская (5-я еверная) и др.91.

Восточнее Кадышевского располагался Бутырский форштадт (к северу от новой крепости). Границей между ними была улица Тобольская

селилась беднота: мещане, отставные солдаты, мелкие чиновники. Форштадт Выползки располагался к северу от крепости между Бутырским

занимал н з нное положение и часто подтапливался весенними разливами рек, вследствие чего и получил свое название. Здесь, по преимуществу,

и Мокрым. На севернойАокраине Выползок находились кладбища (русское и немецкое), а северо-восточнее, почти на самом берегу р. Оми, располагался кирпичный завод. Этот район был изначально застроен лачугами и хижинами, в которых жил бедный люд. В начале второй половины XIX в. кварталы Выползок соединились и вошли в состав Бутырского форштадта.

На правом берегу Оми рядомДс крепостью, на месте бывшей Омской слободы, расположился Подгорный форштадтИ(упразднен к началу XX в.).

На левом берегу Оми (точнее на мысу, образованном левым берегом р. Оми и правым Иртыша) на месте Луговой слободы92, существовал Ильинский форштадт. Соответственно его границами были берега Оми и Иртыша и улицы Аптечная (часть К. Маркса) и Новая (Чкалова).

Ильинский форштадт был одним из самых красивых районов города. Вот его краткое описание, приводимое К. Носиловым в своих путевых заметках, «...подходим к пристани, отсюда неожиданно открывается прелестная панорама лучшей части города, невольно заставляющая залюбоваться: на высоких берегах реки, разрезавшей город на две части,

91В данном случае необходимо пояснить, что мы указываем не все существовавшие

втом или ином форштадте улицы. Кроме того, не все указанные улицы возникали изначально. Так, например, улица Паромная возникла только в начале XX в., а свое название приобрела еще позднее.

92Луговская слобода влилась в состав Ильинского форштадта.

32

виднеются ряды каменных и деревянных зданий, мост, красивой архитектуры храм, генерал-губернаторский дом»93.

Территория южнее Ильинского форштадта именовалась Казачьим форштадтом, возникшим южнее первой крепости на берегу Иртыша. Казачий форштадт был одним из наиболее благоустроенных районов. Его улицы в 1887 г. освещали не менее 30 фонарей. Улицы форштадта получили названия, отражающие историю его возникновения и род деятельности большинства его жителей: Атаманская (Ленина), Артиллерийская (часть К. Маркса) и др. Кроме названных, Казачий форштадт формировали такие улицы, как Береговая (Иртышская набережная), Перевозная (Масленникова), каковая (Куйбышева), Лагерная (Маршала Жукова), Никольский проспект (Красных зорь) др.

Луговской форштадт «слился» с Новослободским. Новослободский форштадт оформ лся в качестве отдельного района города в 30-е годы XIX в. восточнее Иль нского. Бурное развитие города в начале XX в. привело к тому, что улицы Новослободского форштадта ушли далеко на восток, достигнув и перешагнув лтайскую улицу (5-я Линия). С севера форштадт ограничивала река Омь. Основные улицы Новослободского форштадта: Новая (Чкалова), Почтовая, Томская (позднее Лермонтова), Думская (10 лет Октя ря), Мясницкая (Звездова), Иркутская, Омская, Часовитинская (Пушкина), Семинарская (Маршала Жукова), Старомогильная (Учебная), Варламовская (ДекабристовД), Степная, Шкроевская (Куйбышева)

Кроме форштадтов существовал ряд более мелких территориальных образований. Так, на северо-западной окраине города (в районе современной остановки транспорта «Сибзавод») существовала Ржевская слобода, в районе Ремесленных и Восточных улиц – НахаловкаИ, на южной окраине города – Мариупольские землянки и др. В конце XIX в. наблюдается застой роста города.

Согласно воспоминаниям И.М. Майского (Ляховецкого), в конце XIX в. Омск был «богом и людьми забытой и глухой провинцией… О военном прошлом напоминали лишь немногие руины. Стены форта давно осыпались, валы заросли травой и кустарниками… Кое-где торчали полузасыпанные землёй старые ржавые пушки, да в одном месте сохранились тяжёлые, каменные, выкрашенные в жёлтую краску ворота… Но в моё время назначение крепости было иное: она теперь была переполнена казармами и различными военными учреждениями. На её старинных узких улицах жили также офицеры старших рангов. Поэтому слово «крепость» произносилось в

93 Алисов Д.А. Административные центры Западной Сибири... − С. 205.

33

городе с известным чтением, и если кто-нибудь говорил, что «живёт в крепости», то на него смотрели как на существо высшего порядка»94.

Перечень параметров, упоминаемых И.М. Майским, достаточно широк. реди них, кроме уже упомянутого функционального статуса города, мы встречаем сведения о численности и социальной стратификации населения, данные о геополитическом положении города, об особенностях климата,

Сспецифике архитектурной среды и об облике в целом, о благоустройстве и, частично культурной жизни.

Описывая географическое положение и климат, И.М. Майский отмечает, что «Омск лежал в самом сердце Барабинской степи и был открыт ветрам со

всех четырёх сторон. В нём дуло постоянно. Зимой город утопал в сугробах илиснега, летом был окутан облаком едкой жёлтой пыли. Климат здесь был

резкоконт нентальный: в июне − июле люди и животные изнывали от нестерп мой жары, а дека рь − январь были бураны и трещали 40-градусные морозы»95. Касательно о лика города, автор отмечает, что вид в

рассматргубернатораваемый пер од Омск имел «жалкий и унылый», «… дома в городе

были деревянные одноэтажные, с подслеповатыми окошками, с тёсовыми соломенными крышами… Два убогих деревянных моста, перекинутых через Омь, соед няли части города, расположенные по обоим её берегам. Над эт м серым, плоским, почерневшим деревянным пейзажем как-то странно и неуместно возвышался десяток белых и красных зданий: дом

гимназии, полиция,Адве пожарные каланчи, собор, и, конечно, тюрьма на выезде из города. Они ыли эм лемой власти. Но они плохо гармонировали с окружающим, они давили своей тяжестью маленькие деревянные дома… »96.

генерал- , кадетский корпус, казармы, мужские и женские

Говоря о численности и составеДнаселения, И.М. Майский утверждает, что в рассматриваемый период Омск имел не более 35 − 40 тысяч жителей. Основными категориями горожан, по мнению И.М. Майского, в Омске на рубеже веков были военные, купцы, буржуазия и мещане, а интеллигенции было сравнительно мало. «Военные являлись, так сказать, «первым сословием», держащим в руках властьИ… Офицерство и военное чиновничество составляли «общество», которое создавало «общественное мнение» города. Купцы, т.е. лавочники всех рангов… составляли… «второе сословие» нашего города… Омская «буржуазия» тех времён являла собой страшное зрелище: … грубое, неотёсанное, безграмотное с дикими нравами и свирепыми удовольствиями… Мещане представляли собой своего рода «третье сословие». Это были в большинстве кустари, мастеровые, приказчики, огородники, извозчики, водовозы… Жили мещане по окраинам города, особенно в слободе, носившей красочное название Мокрая, работали от зари до зари, получали жалкие гроши, беспросветно пьянствовали и по

94 Майский И.М. Перед бурей. Т.1 «Воспоминания советского посла» // Известия Омского отдела Географического общества Союза ССР. – 1966. – Вып. 8(15). − С. 91.

95Там же. − С. 92.

96Майский И.М. Указ. соч. − С. 92.

34

праздникам развлекались кулачными боями, происходившими на льду реки Оми. На фоне этого «тёмного царства», этого сонного заросшего тиной провинциального болота сиротливо выделялись маленькие группы прогрессивной интеллигенции… Главным опорным пунктом омской интеллигенции являлся местный отдел РГО…»97.

По мнению исследователя Сибири, ученого и публициста Г.Н. Потанина, Омск был типичным бюрократическим городом, которые обычно имеют «тщедушный вид, иногда сплошь состоят из деревянных домиков, но здесь бывают любительские спектакли, иногда даже концерты; эти города являются рассадн ками мод…»98. По мнению Г.Н. Потанина, Омск, «третий по вел ч не город С бири… уступал городам Томску и Иркутску как в

другом губернаторскойгубернском городе; здесь бывали концерты, спектакли, были и фейерверки»101. О илие военных и чиновников сказывалось и на облике

лазареты и дома с квартирамиАдля офицеров. Все остальные постройки были

города. Г.Н. Потанин, как и многие другие до него, отмечал, что в Омске

«… каменные здания все были казенные; это были канцелярии, казармы, Д

деревянные и в шестидесятых годах был всего один каменный купеческий дом…»102.

Интересно, что Г.Н. Потанин рассматривает образ Омска не в статике, а

в динамике. Он сравнивает Омск второй – третьей четверти XIX в. с Омском конца XIX в. Основную причину измененийИв облике города Г.Н. Потанин связывает с развитием транспортной системы, в частности, с приходом в Омск железной дороги. Он пишет: «В шестидесятых годах это был глухой город, не было никакого судоходства; между Семипалатинском и Омском не ходило ни одного парохода… Теперь через Омск проведена ж/д, и пароходы стали ходить между Омском и Семипалатинском. За Омском начинает укрепляться слава будущего торгового центра. Московские купцы избрали его складочным местом своих товаров, а иностранные фирмы устроили здесь

97Там же. − С. 92−93.

98Потанин Г.Н. // Известия Омского отдела Географического общества Союза ССР.

–1966. – Вып. 8(15). − С. 90.

99Там же. – С.90.

100Там же. – С.90.

101Там же. – С.90.

102Там же. – С.90.

35

свои конторы… Из военного лагеря Омск стремится превратиться в купеческий пакгауз, дробь барабана хочет смениться щелканьем счёт»103. В своем заключении о значительной роли железной дороги Г.Н. Потанин был не одинок. Многие деятели того времени высказывали сходные идеи.

2.4. Пришел ТРАНССИБ на земли эти:104архитектурная среда Омска

Сестественный пр рост – 13%. По темпам прироста населения Омск уступал только Новон колаевску (совр. Новосибирск). Наличие большого числа переселенцев повыс ло долю омичей молодого работоспособного возраста,

конца XIX –начала XX вв.

Большое значение для развития Омска рубежа XIX – XX вв. сыграла прокладка до станции «Омск» Западно-Сибирской железной дороги (1894 г.).

1894 по 1913 гг. население Омска увеличилось в три раза. Доля механ ческого пр роста населения в 1883 – 1894 гг. составила 87%,

практ чески счезла д спропорция между мужским и женским населением, уменьш лся удельный вес военных (до этого Омск называли городом

способствовало Этим вопросом занималасьАкак городская Управа, так и частные подрядчики.

Возникло множество гостиниц, рассчитанных на постояльцев с самыми разными доходами: от крестьянских постоялых дворов (номера Егорова, Тарабаева, по пер. Газетному, 6, 8) до гостиниц более высокого класса с

определенным набором удобств и услуг («Бристоль» Горенбурговой, ул. Сенная, 27; «Метрополь»Дпо Вагинской, 37; «Московские»,

«Петербургские», «Таврические» номера; гостиница «Москва» по ул. Бутырской). Возник спрос и на комфортабельное жильё. Его удовлетворяли

прекрасные доходные дома чиновника роздова (ул. Чапаева, 111),

Могилевского (ул. Герцена, 29), полковника Михайлова (ул. Валиханова, 5), юриста Голуба (ул. Декабристов, 35), торговцев С. Кадыша (ул. Думская, 5), Н. Гутермахера (ул. Лермонтова, 41, 56), Э. Лермана (ул. 10 лет Октября, 44),

Н. Машинского (ул. Ленина, 38), Саметникова (ул. Ленина, 48),

П. Липатникова (ул. Гагарина, 26–28, ГусароваИ, 31а) и др. Сдавались в аренду

и бывшие особняки: Е.Г. Батюшкиной (ул. 4-я Северная, 7), А. . Чернавиной (ул. Коммунистическая, 20) и др.105.

Следует согласиться с авторитетным мнением А.Г. Кисилева о том, что на рубеже XIX−XX веков происходит быстрое втягивание Сибири в российские и международные рынки, следствием чего является интернационализация хозяйств и связанной с ней культурной жизни.

103Потанин Г.Н. Указ. соч. – С. 90.

104Гришечко В. Ленинский округ // Гришечко В. Для тебя. Стихи и песни. – Омск:

Омское книжное издательство, 2003. – С.18. 105 Хахаева Ж.М. Указ соч. – С. 30.

36

Массовая аграрная колонизация, стремительный рост торговопромышленных оборотов, активная деятельность иностранного капитала в

Сибири в 1890–1900-х гг. породили представления о регионе как о второй Америке106.

Об Омске в этот период заговорили, как о новом Чикаго. Развитие кожевенной и пушной промышленности дало основание известным Сэкономистам В.Ю. Шимановскому и П.Д. Подшивалову сравнивать город с Лейпцигом, точнее пророчить ему будущее Лейпцига в Сибири. В разговоре с американским журналистом D. F. Fraser один из омских представителей амер канской ф рмы, торговавшей с/х машинами, в августе 1902 года

заяв л, что «… С б рь будет другой Америкой…». А. Глейнер считал, что обилОмск сво м внешн м видом напоминает один из городов Западной Америки.

В переведенном с немецкого комментарии к книге Fraser D. F. The real Siberia together withan account of Dash thought Manchuria – London, 1904 P.38. – А.

Глейнер п сал: «С рь представляет собой страну, ожидающую только

соответствующегочтобынаселения, обнаружить все свои сокровища и ем сво х огатств удивить мир…»107.

Характерной осо енностью Омска, как и некоторых других сибирских городов начала XX в., стало появление в центре своеобразных уголков

Европы в в де складов и магазинов иностранных фирм. Л. Мартынов в своей

улица с её плотно прижатымиАдруг к другу двухэтажными домами казалась

книге «Воздушные фрегаты» вспоминал: «Я часами бродил у решетчатой

ограды у дома Эльворти, лю уясь складом новейших сухопутных орудий на

дворе железобетонного, самого новомодного по тем временам здания.

Узенькая, но мощеная, не в пример многим другим улицам Омска, Вагинская

108 Д

мне уголком Парижа» . В его воображении город разделился надвое, о чем Л. Мартынов писал: «Рубеж двух миров! Как ни тривиально звучит это

воображение, оно точнее всего определяет положение вещей. Я рос на бревенчато-кирпичной границе старого церковно-банного, каменноюртового, пыльного ковыльно-старого мира и железнодорожного, пароходного, пакгаузно-элеваторного, велосипедноИркутск-аэропланного и телефонно-пишущемашинного нового мира…»109.

Участники автопробега «Пекин – Париж», проходившего через Омск в 1908 г., «увидели картину активной хозяйственной деятельности на современном уровне, которая подействовала на нас как открытие: показалось, что мы уже в центре Европы. предстал перед нами политическим центром, Томск – интеллектуальным. Здесь же, в Омске, сосредоточилась коммерческая деятельность, Омск – центр промышленный. На пристанях мы видели только машины, тысячи их были готовы к отправке

106 Кисилев А. Г. Омск: интернационализация облика города в начале ХХ века //

Проблемы культуры городов России. – Омск, 1996. – С. 97. 107Указ. соч. – С.97.

108 Кисилев А. Г. Указ. соч. – С. 98. 109Кисилев А. Г. Указ. соч.. – С. 98.

37

в нетронутые степи Кулунды и Намангана. Это были новейшие машины, которые выпускала промышленность для сельского хозяйства»110.

На рубеже XIX – XX вв. в связи с бурным ростом численности городского населения происходит заметное увеличение общего числа жилых строений, однако основным строительным материалом оставалось дерево. К сожалению, образцов деревянной архитектуры Омска конца XIX – начала

своих древнерусскогобАтерема. Наследие классицизма проявилось в симметрии

фасадов, пр сутств мезонина с балконом, оформлении этажа фризом. Из арсенала древнерусской архитектуры – многоярусная кровля, высокие скаты крыш, открытая терраса, напоминающая галереи-гульбища допетровской Руси. Резные мотивы орнамента на фасаде заключают в себе древнеславянские символы… Мастеру важно было создать романтический образ старины, не погружаясь в этнографическую достоверность»112. В начале 1910-х гг. были пристроены объемы с южной и западной сторон.

В этот период город обогатилсяДновыми районами. В 1896 г. на землях, принадлежащих Сибирскому казачьему войску, возникает Атаманский хутор (с 1911 г. Атаманская станица) − район современных улиц Ленинских. В районе современной улицы Труда возникает Черный городок. В нем селились неквалифицированные рабочие железной дороги. Восточнее Атаманского хутора (станицы) за железнодорожнымиИпутями возникает Белый городок, где селились служащие и высококвалифицированные рабочие. Еще восточнее возникает выселок, впоследствии ставший Сильвестровским поселком, позднее объединенный с Белым городком в поселок Семипалатинский. Далее, в районе современных улиц Чередовых, располагался поселок Сахалин и в районе современных Рабочих – Рабочая слободка. Южнее Черного городка, в треугольнике между путями к вокзалу и сортировочной станцией возникает поселок Треугольник, а рядом с ним – красный городок (были снесены в 1970-е гг.), еще южнее – Порт-Артур113.

110Приводится по: Времена года 1988. − № 33(56) – С. 8.

111Фото 11.

112Черноок С. Дом Филиппа Штумпфа // Элитная недвижимость в Омске. – 2008. −

№ 1(52). – С. 107.

113 Улицы города Омска… − С. 15.

38

Более цивилизованным районом нового строительства стал форштадт, так и названный «Новым». Здесь в предреволюционное десятилетие выстроились многочисленные добротные, но скромно украшенные бревенчатые дома железнодорожников и переселенцев. Новый форштадт находился южнее Казачьего кладбища. Улица Скаковая (Куйбышева) отделяла на западе его от Казачьего форштадта. Еще до революции граница

Сфорштадта доходила до 10-й линии (современная ул. Б. Хмельницкого). Улица Плотниковская (ул. 20 лет РККА) отделяла форштадт от Казачьего кладбища. Параллельно ей шли следующие улицы: Перевозная (Масленн кова), Кузнечная (Маяковского), Потанинская (Потанина), Казачья

(1905 года). Их пересекали: Скаковая, Набоковская, Кокоулинская, иКурганская, Атбасарская Акмолинская улицы − современные с 1-й

(Куйбышева) по 6-ю Л нии.

Южный форштадт протянулся от южной окраины Казачьего форштадта вдоль железнодорожной ветки, соединяющей город со станцией

каменнойбАцеркви во имя Святой Троицы, двухклассному начальному училищу для детей о оего пола, железнодорожной больнице и переселенческому врачебно-питательному пункту.

Омск Атаманск м хутором. Основными улицами данного района были:

Железнодорожная, Западная, Зайсанская, Вокзальная, Переселенческая,

Сем палат нская, Батарейная, Южные, Батальонные и др. Возле

пассаж рского вокзала за весьма короткое время возводится более 70-ти построек, в том ч сле: мастерские, паровозное депо, железнодорожный склад, более 50-ти жилых домов для железнодорожных служащих. Всё это

вместе составляло как ы отдельный городок, в котором нашлось место

Атаманский хутор возникДв 1898 г. на землях Сибирского казачьего войска и полосе отчуждения железной дороги вблизи от станции Омск. Население посёлка состояло преимущественно из казаков и железнодорожных служащих. Небольшие домики Атаманского хутора часто служили квартирами для железнодорожных служащих, ремесленников и торговцев. В 1903 г. это было уже большое иИшумное селение с хорошими домами, богатыми лавками, пивными и пр. Основные улицы посёлка пролегали вдоль реки и железнодорожного полотна: Атамановская (Церковная), Шпрингеровская. Бородинская, Глазиловская, Броневская, Телятниковская, Набоковская, Лагерная. От железнодорожного полотна к реке шли переулки. В 1902−1903 гг. через пустырь, поросший мелким кустарником и бурьяном, который отделял станицу Атаманскую от Омска, была проложена городская железнодорожная ветка, связавшая город с его южными пригородами. Кроме Атаманской станицы114, Атаманский хутор включал и так называемый Черный городок, возникший на южной окраине станицы в самом начале XX в. Здесь обосновались, главным образом, строители железной дороги, рабочие паровозного депо, кочегары, смазчики, вспомогательные рабочие. Городок отделяла от станицы улица Техническая

114 Статус станицы получен в 1916 г.

39

(Труда). Казенные дома и бараки традиционно красились в зелёный или

службы вокзала и железной дороги: сортировка, депо, водокачки, четыре водонапорные башни.

Порт-Артур − пригородный посёлок − возник во время русскояпонской войны южнее железнодорожного моста через Иртыш напротив станицы Атаманской. В начале XX в. здесь было всего несколько улиц и школа.

улицы Гусарова в 1913−1914АОг. возвели водонапорную башню115.

транспорта. Только в 1898 году началось мощение омских улиц с

Любинского проспекта, который тогда же был дренирован. Любая непогода

превращала немощеные улицы и площади в жидкое месиво. Водоснабжение

города было осуществлено на 10 лет позднее, чем в Томске. Холерная

Однако несомненно, что строительство железной дороги привело также к тому, что Омск быстро превратился в крупный торгово-промышленный центр Западной Сибири. Активно стали строиться магазины, склады, банки, конторы и другие деловые здания. Так, напримерИ, в 1894 г. начал свою деятельность Сибирский торговый банк, в 1896 г. – Государственный банк. В 1905 г. в Омске открылось отделение Волжско-Камского банка, в 1908 и 1909

– отделения Русско-Китайского и Русского банков. В 1897 г. открылась крупнейшая в Сибири табачная фабрика купца Я. Серебрякова. В 1903 г. – плугостроительный завод С. Рандрупа.

Горожане стали скупать земельные участки для выгодной перепродажи. Чтобы пресечь этот «бизнес», городская управа ставила условие: застройку участка деревянным домом произвести в срок не более двух лет, каменным − не дольше 4-х лет в зависимости от этажности дома. Необходимость придать более репрезентативный вид хотя бы центральным улицам вынудила управу издать постановление о постройке на этих улицах только каменных зданий. Это постановление немало стеснило небогатых жителей центральных улиц. В

115 Хахаева Ж.М. Указ соч. – С. 33.

40