1385
.pdf
Струенаправляющие верховые дамбы устраивают для уменьшения неравномерности деформаций подмостового русла, созданий условий для судоходства и сплава, а также уменьшения возможного сосредоточенного размыва у вогнутого берега. Указанные цели достигаются плавным подведением пойменных вод к мостовому отверстию, устранением недопустимой косины. Низовые дамбы сооружают с целью плавного вывода пойменного потока из отверстия. Плавное обтекание верховых струенаправляющих дамб достигается при эллиптическом их очертании. Координатную ось ориентируют так, чтобы большая полуось эллипса была расположена вдоль речного потока при расчетном расходе.
Форма и размеры эллиптической струенаправляющей дамбы определяются большой и малой полуосями эллипса, которые принято называть соответственно длиной вылета верховой дамбы lВ (или вылетом) и шириной разворота в (или разворотом) дамб (рис. 9.1). Длина вылета низовой дамбы lН назначается равной половине lВ. Относительная суммарная длина верховых струенаправляющих дамб ∑lВ может быть определена в зависимости от степени стеснения потока подходами βс и размеров отверстия моста Lом по следующей зависимости:
∑lВ=(–0,3βс2+1,6βс–1,4)Lом . (9.1)
X |
в |
|
Длину |
двух |
струенаправляющих |
||
|
|||||||
|
|
|
дамб ∑lВ |
распределяют между собой |
|||
|
S |
|
пропорционально |
|
расходам |
воды, |
|
|
|
|
протекающей (стекающей) к мосту с |
||||
|
|
|
|||||
XS |
|
|
каждой |
поймы. |
Координаты |
||
lВ |
|
|
струенаправляющих |
|
дамб |
||
|
|
рекомендуется |
определять |
по |
|||
теоретической таблице О.В. Андреева с использованием параметра R.
YS Y
lН
–X
Рис. 9.1. Форма и размеры в осях струенаправляющих дамб
R=∑lВ∙KQп/3, (9.2)
здесь KQп – коэффициент, характеризующий распределение расходов воды между поймами,
23
KQп=Qпп/(Qп+Qл)=∑пωп∙mп∙Hпп2/3/(∑пωп∙mп∙Hпп2/3+∑пωл∙mп∙Hпл2/3). (9.3)
Разбивка оси дамбы производится по точкам, удаленным от головы дамбы на расстояние S. Координаты определяются по табл. 9.1 О.В. Андреева в относительных величинах. Переход от относительных значений к абсолютным осуществляется умножением на параметр R. Например,
|
|
|
S= (S/R) R, |
|
|
(9.4) |
||
здесь значение S/R определяется по табл. 9.1, а R – расчетом. |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
S/R |
X/R |
Y/R |
№ |
S/R |
X/R |
|
Y/R |
1 |
0 |
2,321 |
1,435 |
12 |
2,2 |
0,805 |
|
0,087 |
2 |
0,2 |
2,3 |
1,237 |
13 |
2,4 |
0,61 |
|
0,05 |
3 |
0,4 |
2,243 |
1,036 |
14 |
2,6 |
0,41 |
|
0,023 |
4 |
0,6 |
2,151 |
0,87 |
15 |
2,8 |
0,21 |
|
0,006 |
5 |
0,8 |
2,027 |
0,71 |
16 |
3 |
0 |
|
0 |
6 |
1 |
1,886 |
0,57 |
17 |
3,2 |
-0,192 |
|
0,005 |
7 |
1,2 |
1,732 |
0,453 |
18 |
3,4 |
-0,393 |
|
0,02 |
8 |
1,4 |
1,556 |
0,348 |
19 |
3,6 |
-0,592 |
|
0,041 |
9 |
1,6 |
1,375 |
0,254 |
20 |
3,8 |
-0,791 |
|
0,062 |
10 |
1,8 |
1,186 |
0,193 |
21 |
4 |
-0,99 |
|
0,082 |
11 |
2 |
1 |
0,134 |
22 |
4,2 |
-1,189 |
|
0,103 |
10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МИНИМАЛЬНОЙ ОТМЕТКИ НАСЫПИ НА ПОДХОДАХ
Минимальную отметку Нн бровки земляного полотна пойменных насыпей и берм, а также бровки водоразделительных дамб (при отсутствии возможных навалов льда) определяют по формуле
Нн = Нувв +Δhmax + hнаб + , |
(10.1) |
где Нувв – расчетный для автодорожных и наибольший для железнодорожных мостовых переходов уровень высокой воды заданной вероятности превышения; hmax – максимальный подпор воды перед мостом, который увеличивается по мере удаления
24
от главного русла; hнаб – величина набега воды на откос насыпи; =0,5
– технический запас.
hнаб = 4,3Кгhв/mз , |
(10.2) |
где Кг – коэффициент гладкости покрытия насыпи (табл.10.1); hв – высота волны на пойме; mз – коэффициент крутизны откосов насыпи
(табл.10.2).
hв = 0,2Нп . |
(10.3) |
В формуле (10.1) суммируют наибольшие слагаемые из взаимосвязанных или одновременно происходящих явлений.
|
Таблица 10.1 |
|
|
Тип укрепления откосов пойменных насыпей |
Кг |
Монолитный бетон |
1 |
Сборный бетон |
0,9 |
Мощение и дерн |
0,75…0,8 |
Наброска из булыжника |
0,6…0,65 |
Наброска из камня |
0,55 |
В зоне постоянного подтопления насыпи можно устраивать с пологими откосами, устойчивыми к волновому воздействию. Их крутизну в первом приближении принимают по табл. 10.2. Пологие откосы должны быть защищены от воздействия атмосферных осадков и ветра.
Таблица 10.2
Вид грунта, |
Коэффициент заложения откосов m при высоте волны, м |
||||||
воспринимающий |
|
|
|
|
|
|
|
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
||
волновые воздействия |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
Песок мелкий |
5 |
7,5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
|
Супесь легкая |
4 |
7 |
10 |
15 |
20 |
20 |
|
Суглинок, глина |
3 |
5 |
7,5 |
10 |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для подтопляемых насыпей коэффициент заложения откосов должен приниматься не менее двух.
25
11.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОТМЕТКИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ МОСТА
1.Для несудоходных рек
Нмн=Нувв+Гк+hк , |
(11.1) |
где Гк – зазор между уровнем воды и низом пролетного строения, Гк=1м; hк – конструктивная высота пролетных строений,
hк =(1/20) Lпр . |
(11.2) |
2. Для судоходных рек
Нмс= HВП+ H1 + hc+hк , |
(11.3) |
где HВП – отметка водомерного поста; Н1 – глубина максимального паводка в ранжированном ряду (см. табл. 2.3); hc – расчетная высота подмостового габарита (табл. 11.1).
|
|
|
Таблица 11.1 |
Класс водного пути |
Глубина судового хода, м |
Высота |
подмостового |
(участка) |
|
габарита hс, не менее, м |
|
1 |
Св. 3,2 |
|
17,0 |
2 |
Св. 2,5 до 3,2 |
|
15,0 |
3 |
Св. 1,9 до 2,5 |
|
13,5 |
4 |
Св. 1,5 до 1,9 |
|
12,0 |
5 |
Св. 1,1 до 1,5 |
|
10,5 |
6 |
Св. 0,7 до 1,1 |
|
9,5 |
7 |
0,7 и менее |
|
7,0 |
Библиографический список
1.Федотов Г.А. Изыскание и проектирование мостовых переходов: Учеб. пособ. для студентов высш. учеб. зав.– М., 2005. – 300 с.
2.СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы/ Госстрой СССР. – М., 1991. – 30с.
3.Пособие к СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы» по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки (ПМП-91) / Трансстрой; ЦНИИС. – М., 1992.– 410 с.
4.Проектирование мостовых переходов: Учеб. пособие/ В.Е.Каганович, Р.П. Щербакова. – Омск, 1994. – 47с.
26
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение………………………………………………………............….….3
1.Общие положения………………………………………..……….……...3 1.1.Основные требования, предъявляемые к МП……………...………..3
1.2.Расчеты при проектировании МП………………………….………..4
1.3.Изыскания МП………………………………………………….……..6
2.Исходные данные…………………………………………………..........11
2.1.Выбор вариантов месторасположения МП……………....................11
2.2.Нанесение на карту участков трассы, включающих МП,
ипостроение профиля морфоствора……………………...….….......12
2.3.Определение уровня и отметки высоких вод…………..………..…16
2.4.Определение площадей русла и поймы………………….....……....18
2.5.Определение распределения общего расхода между руслом и поймами…………………………………………..18
2.6.Определение ширины устойчивого русла под мостом……….........20
3.Расчет отверстия моста с уширением русла…………………...…....21
4.Проверка общего размыва по коэффициенту общего
размыва подмостового сечения …………………………..……......22 5.Определение общего размыва в русловой части моста………..…...24 6.Определение общего размыва в пойменной части моста………….24
7.Расчет местного размыва у промежуточной опоры моста……...…25
8.Расчет подпора на мостовых переходах………………..………...….26
9.Расчет основных размеров струенаправляющих дамб……..….….29
10.Определение минимальной отметки насыпи на подходах...…….31
11.Определение отметки проезжей части моста…………..………….32
Библиографический список………………………………………….…….33
27
Учебное издание
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОМПЬЮТЕРА
Методические рекомендации по выполнению лабораторно-практической работы
Составитель Александр Алексеевич Малышев
Редактор И.Г. Кузнецова
Подписано к печати __ .__ . 2009 Формат 60 90 1/16. Бумага писчая Оперативный способ печати Гарнитура Times New Roman Усл. п. л. 1,75, уч.-изд. л. 1,6 Тираж 100 экз. Заказ № ___
Цена договорная
Издательство СибАДИ 644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10
Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ 644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10
28
29